கார் ஷாக் அப்சார்பர் டாப் ரப்பர் எஃபெக்ட்

ஷாக் டாப் ரப்பர் கடைசி ஷாக் அப்சார்பராகும், மேலும் இது வேலை செய்யும் போது ஸ்பிரிங் ஷாக்கை தணிக்க உதவுகிறது.வசந்தம் கீழே அழுத்தும் போது, ​​சக்கரத்திலிருந்து ஒப்பீட்டளவில் வலுவான தாக்கத்தை உணருவோம்.அதிர்ச்சி உறிஞ்சி இன்னும் நன்றாக இருக்கும் போது, ​​தாக்க ஒலி "பேங்" ஆகவும், அதிர்ச்சி உறிஞ்சி தோல்வியுற்றால், தாக்க ஒலி "டாங்டாங்" ஆகவும், தாக்க சக்தி மிகவும் வலுவாகவும் இருக்கும்.பெரியது, இது அதிர்ச்சி உறிஞ்சிக்கு சேதத்தை ஏற்படுத்துவது மட்டுமல்லாமல், மையத்தின் சிதைவையும் ஏற்படுத்தும்.

அதிர்ச்சி உறிஞ்சியின் மேல் ரப்பரின் மூலக்கூறுகளுக்கு இடையிலான தொடர்பு மூலக்கூறு சங்கிலியின் இயக்கத்தைத் தடுக்கும், மேலும் இது பாகுத்தன்மையின் பண்புகளைக் கொண்டுள்ளது, இதனால் மன அழுத்தம் மற்றும் திரிபு பெரும்பாலும் சமநிலையற்ற நிலையில் இருக்கும்.ரப்பரின் சுருள் நீண்ட சங்கிலி மூலக்கூறு அமைப்பு மற்றும் மூலக்கூறுகளுக்கு இடையே உள்ள பலவீனமான இரண்டாம் நிலை விசை ஆகியவை ரப்பர் பொருள் தனித்துவமான விஸ்கோலாஸ்டிக் பண்புகளை வெளிப்படுத்துகிறது, எனவே இது நல்ல அதிர்ச்சி உறிஞ்சுதல், ஒலி காப்பு மற்றும் குஷனிங் பண்புகளைக் கொண்டுள்ளது.வாகன ரப்பர் பாகங்கள் அதிர்வுகளை தனிமைப்படுத்தவும் அதிர்ச்சியை உறிஞ்சவும் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, ஏனெனில் அவற்றின் ஹிஸ்டெரிசிஸ், தணிப்பு மற்றும் மீளக்கூடிய பெரிய சிதைவு பண்புகள்.கூடுதலாக, ரப்பர் ஹிஸ்டெரிசிஸ் மற்றும் உள் உராய்வு பண்புகளையும் கொண்டுள்ளது, அவை பொதுவாக இழப்பு காரணி மூலம் வெளிப்படுத்தப்படுகின்றன.பெரிய இழப்பு காரணி, ரப்பரின் ஈரப்பதம் மற்றும் வெப்ப உருவாக்கம் மிகவும் வெளிப்படையானது, மேலும் அதிர்ச்சி உறிஞ்சுதல் விளைவு மிகவும் வெளிப்படையானது.

ரப்பர் ஷாக் அப்சார்பர் சில அதிர்ச்சி உறிஞ்சுதல் மற்றும் காரின் தாங்கல் ஆகியவற்றில் முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது, மேலும் இது காரின் முக்கிய ரப்பர் பகுதியாகும்.கார்களுக்கான அதிர்ச்சி-உறிஞ்சும் ரப்பர் தயாரிப்புகளில் முக்கியமாக ரப்பர் ஸ்பிரிங்ஸ், ரப்பர் ஏர் ஸ்பிரிங்ஸ், இன்ஜின் சஸ்பென்ஷன் ஷாக் அப்சார்பர் டாப் ரப்பர், ரப்பர் கோன் ஷாக் அப்சார்பர்கள், பிளக் வடிவ ரப்பர் ஷாக் அப்சார்பர்கள் மற்றும் பல்வேறு ஷாக்-ப்ரூஃப் ரப்பர் பேடுகள் போன்றவை அடங்கும் என்பதை ஷூட் ரப்பர் நினைவூட்டுகிறது. முறையே என்ஜின் மற்றும் டிரான்ஸ்மிஷன் சிஸ்டம், முன் மற்றும் பின்புற சஸ்பென்ஷன் சிஸ்டம், பாடி மற்றும் எக்ஸாஸ்ட் சிஸ்டம் போன்றவற்றுக்குப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, அதன் அமைப்பு முக்கியமாக ரப்பர் மற்றும் உலோகத் தகட்டின் கலவை தயாரிப்பு ஆகும், மேலும் தூய ரப்பர் பாகங்களும் உள்ளன.வெளிநாட்டு வளர்ச்சி போக்குகளின் கண்ணோட்டத்தில், கார்களுக்கான அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் எப்போதும் அதிகரித்து வரும் போக்கைக் காட்டுகின்றன.சவாரி வசதியை மேம்படுத்துவதற்காக, டேம்பிங் ரப்பர் அளவு மற்றும் தரம் ஆகிய இரண்டிலும் உருவாக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் ஒவ்வொரு காரும் 50 முதல் 60 புள்ளிகள் வரை டேம்பிங் ரப்பர் பாகங்களைப் பயன்படுத்துகிறது.21 ஆம் நூற்றாண்டில் நுழைந்த பிறகு, கார்களின் பாதுகாப்பு, சௌகரியம் மற்றும் வசதி ஆகியவை பயனர்களின் முதன்மையான கவலைகளாக மாறிவிட்டன.கார்களின் உற்பத்தி அதிகம் அதிகரிக்கவில்லை என்றாலும், அதிர்ச்சியை உறிஞ்சும் ரப்பரின் அளவு இன்னும் அதிகரித்து வருகிறது.

ஷாக் அப்சார்பர் டாப் க்ளூவின் வலிமை, சிறிய பொருள் கூட ஈடுசெய்ய முடியாத பாத்திரத்தை வகிக்கும் என்பதை நிரூபிக்கிறது.வாகனம் ஓட்டும்போது நாங்கள் குழிகள் ஏற்பட்டால், ரப்பர் நீரூற்றுகள் ஒரு பெரிய பாத்திரத்தை வகித்தன, இது சீரற்ற சாலையில் எங்கள் சமநிலையை வைத்து தொடர்ந்து ஓட்டுவதை உறுதிசெய்தது.பகுதியின் அழுத்தத்தைத் தாங்கக்கூடிய முக்கிய கூறுகளுக்கான ஷாக் பேட்களும் உள்ளன.